У разі нещасного випадку капітан повинен якнайшвидше звернутися за допомогою до місцевих представників Асоціації P & I або їх агента.
Капітан може бути змушений надати заяви, звіти та/або витяги з журналів місцевим чиновникам.
Слід уникати інтерв’ю для ЗМІ, оскільки будь-яке дане інтерв’ю можна відредагувати, щоб створити враження, відмінне від запланованого.
Майстер матиме допомогу юриста, і він повинен докладати зусиль, щоб відкласти надання будь-якої інформації місцевим чиновникам, доки не буде забезпечена професійна порада.
Після отримання звіту про аварію від капітана судновласники проінструктують юристів на місці, але в будь-якому випадку термінової необхідності та за відсутності представництва P & I капітан може доручити юристу надати консультацію без попередньої згоди Компанії.
Це має бути зроблено за допомогою місцевих агентів.
Будь-яка співбесіда, якої не можна уникнути, повинна бути обмежена лише Майстром, який повинен завжди чекати вказівок від Компанії, перш ніж дати таку співбесіду. Усіх інших офіцерів і рядового складу з crewmarket слід попередити, щоб вони не обговорювали будь-які аспекти аварії/нещасного випадку з будь-якою особою з берега.
У випадку, якщо капітан змушений надати звіт або заяву місцевим органам влади, вони повинні бути якомога коротшими та фактичними (згідно з точністю).
Не можна вживати жодних слів, які визнають відповідальність або мають на увазі визнання відповідальності. Важливо, щоб жоден документ, написаний іноземною мовою, не підписувався, якщо такої немає
долучив до цього документа завірений переклад. Майстер повинен завжди намагатися отримати копії таких документів.
6. Капітан повинен особисто обробляти всі запити від берегових посадових осіб. Якщо такі посадові особи бажають провести співбесіду з особами командного чи рядового складу судна, це має бути зроблено в присутності капітана та законного представника компанії. Необхідно бути обережним, щоб не перебільшувати обставини шляхом надмірного представлення справи корабля.
7. Метою цих домовленостей є забезпечення найкращого можливого захисту та відсутність суперечливих заяв із судна.
Жодні заяви для засобів масової інформації не можна робити без попереднього дозволу Компанії
