Машинный перевод с английского источника
аварийный генератор
К двигателю и радиатору должны быть установлены обогреватели или нагревательные лампы.
Радиаторная вода должна быть слита и заправлена антифриз-ном. Если этого нет на борту, то двигатель должен работать с пониженной скоростью регулятора, чтобы двигатель непрерывно тикал. В этих условиях может возникнуть необходимость снять ремень вентилятора, если двигатель работает слишком холодно. Кроме того, может возникнуть необходимость закрыть вентиляционные отверстия воздухозаборника, позволяющие воздуху циркулировать в генераторной комнате. Необходимо будет снять воздуховод вокруг вентиляционного отверстия и заделать вентиляционное отверстие фанерой.
Резервуар для хранения газойля должен быть проверен на наличие воды, так как влага приведет к замерзанию газойля.
Там, где это возможно, следует получать низкотемпературное дизельное топливо. Если на борту никого нет, то компания должна быть уведомлена о прибытии.
заранее и 100 литров будут заказаны для доставки(работа в море 2 механик)
При необходимости это можно заказать локально через агента.
Если на борту нет антифриза, он должен быть заказан непосредственно через агентов he для доставки по прибытии. Радиатор должен быть немедленно заполнен, а двигатель подвергнут испытательному запуску.
Линия подачи воздуха должна быть отсоединена от двигателя воздушного пуска и слейте всю влагу перед повторным подключением, чтобы слить воду из авиакомпании. Это должно быть сделано каждый час, чтобы убедиться, что в авиакомпании нет воды или влаги.
Балластная магистраль морской воды/пожарная магистраль на палубе
Эта линия должна быть полностью очищена от воды или, если по какой-либо причине требуется поддерживать давление в линии, открытые шланги должны быть соединены с передними и самыми высокими гидрантами в системе с насосом, работающим непрерывно. Насос морской воды должен работать от моря к морю, и постоянный поток должен поддерживаться во всех линиях.
главный двигатель(работа в море 2 механик)
Главный двигатель должен оставаться горячим, а охлаждающая вода генератора должна проходить через главный двигатель, чтобы поддерживать температуру.
Температура в машинном отделении
Температура в двигателе должна поддерживаться на высоком уровне, а вентиляторы охлаждения должны быть обращены вспять или выключены. Воздуховоды должны быть закрыты.
Электродвигатель
Все электрические двигатели должны иметь включенные нагревательные лампы или нагреватели, либо они должны работать непрерывно, если это возможно и практически осуществимо.
Морские насосы
Все морские всасывающие ящики должны регулярно пропариваться, если в какой-то момент возникнет подозрение, что уровень льда близок.
Высокие всасывания не следует использовать, за исключением чрезвычайных ситуаций или когда считается вероятным, что грязь, шлам, суспензия или мусор могут быть втянуты в фильтровальные коробки. Там, где это возможно, следует использовать низкие отсосы.
Гидравлическое Оборудование(работа в море 2 механик)
Все оборудование должно эксплуатироваться регулярно, а нагреватели резервуаров должны быть включены. Все системы охлаждения морской воды должны быть очищены от воды и продуваться воздухом. Машины должны оставаться постоянно работающими.
Двигатель спасательной шлюпки должен работать каждую вахту, и необходимо проверить, нет ли в системе воды. Топливные баки и трубопроводы должны быть проверены на замерзание. При необходимости внутри лодки должны быть установлены нагревательные лампы.
