В случае аварии капитан должен при первой же возможности обратиться за помощью к местным представителям P&I Association или их агентам.
Капитана могут попросить предоставить заявления, отчеты и/или выдержки из журналов местным должностным лицам.
Следует избегать интервью средствам массовой информации, поскольку любое данное интервью может быть отредактировано, чтобы произвести впечатление, отличное от предполагаемого.
Капитану будет предоставлена помощь юриста, и он должен постараться отложить предоставление любой информации местным чиновникам до тех пор, пока не будет получен профессиональный совет.
По получении отчета Капитана о несчастном случае Судовладельцы проинструктируют юристов на месте, но в любом случае срочности и при отсутствии представительства P&I Капитан может поручить юристу проконсультировать без предварительного согласия Компании.
Это должно быть сделано с помощью местных агентов.
Любое неизбежное собеседование должно быть ограничено только Капитаном, который всегда должен ждать инструкций от Компании, прежде чем давать такое собеседование. Все остальные офицеры и рядовые члены экипажа должны быть предупреждены о том, что им не следует обсуждать какие-либо аспекты происшествия/несчастного случая с каким-либо человеком на берегу.
В случае, если капитан вынужден предоставить отчет или заявление местным властям, он должен быть как можно более кратким и основанным на фактах (соответствующим точности).
Никакие слова, признающие ответственность или подразумевающие признание ответственности, не должны использоваться. Крайне важно, чтобы ни один документ, написанный на иностранном языке, не подписывался, если нет
к этому документу прилагается заверенный перевод. Капитан всегда должен стараться получить копии таких документов.
6. Капитан должен лично отвечать на все запросы береговых должностных лиц. Если такие должностные лица желают провести собеседование с офицерами или рядовыми офицерами судна, это должно быть сделано в присутствии капитана и законного представителя компании. Необходимо проявлять осторожность, чтобы не преувеличивать обстоятельства путем преувеличения ситуации с судном.
7. Целью этих мер является обеспечение наилучшей возможной защиты и отсутствие противоречивых заявлений с судна.
Запрещается делать какие-либо заявления для средств массовой информации без предварительного разрешения Компании.
